私は2代目のエブリィワゴンに乗っております！車中泊には使っていませんが、それなりにイジっていますね（笑）

でも最近は嫁さんが車の話を聞くと機嫌がすぐ悪くなるのであまりやれてないのですが・・・

今日は車の足回り、主にローダウンに興味がある方向けのお話をしたいと思います～。

良く聞く車のローダウンってなんぞや？

車に詳しい人は聞かなくても分ると思いますが、車のローダウンとは・・・足回りのスプリングやサスペンションを交換して、車の車高を下げるカスタムになります！

いわゆる車高短（シャコタン）ですね～でも私がいうローダウンは良く見る地面スレスレまで下げているような物とはちょっと違いますね（笑）

車高下げてどうするの？って思いますよね、興味の無い人だったら。。。

それは、ずばり！車高を下げたほうが車がかっこよく見えるからです＾＾

あとはタイヤハウスの隙間があるのが気に入らないとか・・・F-1じゃないですが、かっこいい車って地面を這うようなスタイルですよね。

あのような車のフォルムを求めるのであれば車高を下げる事に行き着くんですよね・・・

ローダウンするのに必要なパーツは？どの位車高が下がるかなど

基本的に車高を下げるには、ローダウン用に設計されたスプリングを交換するか、車高調といって調整式のサスペンションに交換するかになります。

ローダウンスプリングは車種にもよりますが比較的安い物がおおいです。

対して車高調のお値段は下手するとローダウンスプリングの10倍はします＾＾；

初めて車高を下げようと思っている人がはローダウンスプリングに交換から始める人が多いと思いますね、私もそうでした（笑）

車高のダウン量は、スプリング交換だとよくて５cm位で、車高調だと調整が出来るのでその車高調でダウン出来る最大値がダウン量と言うことになります。

スプリングの場合は個体差もあって思ったより落ちない事も・・・なので車高調に移行する人が多いんだろうなぁと思います。

スプリングでもスーパーローダウンという物もありますが、確かにかなり落ちますけど乗り心地悪すぎな事と車検対応ではないのでオススメできないです！

パーツの購入場所、取り付け方法

パーツの購入はカー用品店でも売っているのですが、希望の車種に対応した物を置いているのは稀なので取り寄せ注文になると思います。

カー用品店は取り付け作業も実施しているので購入から取り付けの流れはスムーズです。しかし料金は高めと思ったほうがいいです・・・

インターネットの通販やオークションなどではお店で購入するより結構安く買えるのでオススメですね！

ローダウンスプリングで参考までに、軽用のものですと1万円くらい、車高調で5万～15万位の値段で売っていますね。

ネット注文で買った場合は、持込で取り付けしてくれるショップを探すことになります。

一番安く済むのは、車に詳しい知り合いにお願いするか、自分でやる・・・ですね。でも経験無いと多分厳しいと思うので無茶はしないほうがいいです。

ウレタンクリアーの塗り方！塗装方法や乾燥時間など、車の傷補修に

車の車高を下げる事によって起こる弊害は。。

車をかっこ良くする為にスプリングやサスペンションを変えると、見た目は良くなるのですが。。

やはり乗り心地は悪くなってしまいます。

これは人それぞれ感じ方が違うのでなんとも言えないのですが、ノーマルのふわふわした乗り心地が嫌で交換する人も居ますし・・・

ローダウンサスペンションの交換のみだと乗り心地に満足出来なくなる可能性が高くて、車高調を導入した場合はスプリングとダンパーセットで交換になるので乗り心地にあまり影響されません。悪い点は、値段が高いのとダンパーの寿命があまり長くないので２．３年でオーバーホールしないと乗り心地は最悪になります！

もう1点言うとしたら、車高を下げると道路の段差や坂道でボディーを擦りやすくなるので精神衛生上あまり良くないですｗ

最低地上高を守っていればあまり擦ったりはしないんですけどね～。

簡単にご説明しましたがなんとなく分って頂けたでしょうか？

車の車高を下げるカスタムはホイールを変えたりするよりハードルが高いと思います。

でも車のかっこよさを追求するとローダウンは必須なんですよね・・・かっこよさを取る変わりに乗り心地などを犠牲にしないといけないので考え物ですけど。

私の今現在乗っているエブリィワゴンも新車で購入してから即効カスタムし始めて、最初は2cm位しか落ちないスプリング交換が始まりで、スプリングは数個試しましたし高価な車高調も2つ程買いました。

でも結局今現在エブリィワゴンについている足回りはノーマルに戻っちゃいました！！！ｗ

極度の気にしすぎるタイプなので最終的には車高の低さより、乗り心地を取ってしまったんですよね。これは自分ひとりなら良いのですが、嫁と子供も乗るし頻繁に苦情が来ていたのでそれに耐えれなくなった感じでしょうか。

嫁さんから「こんなガタガタな乗り心地じゃ乗ってられへん！ノーマルに戻してっ」と言う言葉をいつも聞いていて・・・

そんな中で好きな車をこのまま乗り続けるのも嫌だったし、車高はとりあえず諦めようと思ってノーマルに戻しました！嫁さんと喧嘩する種が減ったと思えば良かったかなと今は思いますね（笑）

これから足回りを弄りたいと思っている方が居たら、上記の経験を参考にして？ご検討くださいね、大した参考になりませんけど＾＾；

自動車のタイヤに充填する空気圧の適正な数値について解説！

The post 車の足回りをローダウン！ダウンサスや車高調について解説！ first appeared on はぴらすた.

私のようにタイヤの空気圧をよっぽど気にするタイプで無い限りは、車の整備時かガソリンスタンドに寄ったついでにチェックしてもらう程度ですよね。

自分で空気圧のチェック出来るようにする為には、多少の費用と手間が掛かりますが自分でチェックできるので安心だと思います。

今日は安価で購入出来て気軽に空気圧のチェックが自分で出来るようにする為の方法を解説させて頂きますね！

空気圧を充填、チェックする道具。必要なものと売っている場所はどこ？

カー用品店やホームセンター等の車用品のコーナーに行くと、自動車用で電動式やフットペダル式の空気入れは売っているのですが・・結構いい値段するんですよね＾＾；

空気入れにそこまでお金を掛けたくない場合に良い方法があります！一番はタダでチェックして貰うことですがそれを言ってしまうと話しになりませんので置いて置きます。。。

ずばり言いますと、自転車用の良く見かける両手で上から下に押さえて空気を送り込むタイプの空気入れってあるじゃないですか？

その空気入れを使うんです！しかしすこしだけ注意点があるのでご覧ください。

空気入れのバルブは3種類あるみたい

空気入れのバルブの形式は主に3種類ほどありまして、英式・米式・仏式の物が存在しています。

自動車のタイヤに空気を入れたい場合は、米式のバルブに対応した空気入れでないといけません。

大抵の空気入れは各種類に対応出来るようにアタッチメントが付いてあると思うので安心しても良いでしょう。心配であれば米式かどうか確認すると確実ですね。

自転車用の空気入れの使い方、充填方法

空気を入れる手順としては本当に簡単です。

まずホイールに付いているバルブキャップを取り外して、空気入れのホースに付いている先をバルブに差し込みます。

米式の場合は先っぽにレバーが付いてあるので、差し込んだ後にレバーを下に下ろします。

これで空気を充填出来る状態になりました、後は空気入れ本体のハンドルを握って下に力を加えて空気を送り込んでいきます。

充填が終わったらレバーを元に戻してバルブから引っこ抜きます、この時に多少空気が抜けますけど気にしないでおきましょうｗ

タイヤの空気圧のチェック

空気圧のチェックは空気圧ゲージという物を使います。販売店はカー用品店、ホムセン、ネット注文などで買えますよ～。

ちなみに私のオススメのゲージはエーモン製のゲージです。値段も500円～1000円程と安くて精度も高いのでかなりオススメ！

圧のチェックはバルブにゲージを差し込むだけでメーター表示されますので分りやすいです。

ゲージには減圧機能も付いているので、ボタンを押せば空気が抜けていきます。

この減圧ゲージを使って空気圧の調整が容易に出来ますよ～。

オススメの調整方法としては、空気を入れる前にゲージで圧を測っておいて大体必要な空気圧を見て、多めに充填しておきます。

そうすると設定したい空気圧より多めになるはずなので、そこから希望の圧になるまで減圧して調整してくださいね！

どうですか？意外と簡単でしょ？

この方法なら手軽に自分でチェック出来るし、いちいちガソスタに行ってやってもらわなくても自分で出来ます！

そもそもそこまで空気圧気にしてないし・・・別にいらね～って言われたらそれまでですけどね（笑）

私は少しの数値の差も気にする位の空気圧オタクですので、マイ空気入れとゲージは必須アイテムになりました・・・

あ！ここで最後に豆知識なのですが、タイヤの空気圧を設定する時は十分にタイヤが冷めてから行うようにしてくださいね。

タイヤは走行の摩擦や外気の温度で空気圧が変化するので、冷え切ってから計測すると正確に設定する事が出来るのです。

自分でこれからはチェックしてみようと思った方は、この点だけ気を付けておいてくださいね～。

私の様に1週間に2度もタイヤの空気圧を、しかもタイヤが冷えてるであろう早朝にチェックする人はさすがに居ないと思いますけど・・・（笑）

The post 自動車のタイヤの空気入れは自転車用でも可能！使い方について。 first appeared on はぴらすた.

私も何かお金が掛からずに弄れる事ないかなーと良く考えてますね（笑）

見栄えというと・・・車の正面と後ろに自動車メーカーのエンブレムや車名が書いたシールがありますよね。

今回は、エンブレムや車名シールの剥がし方をご紹介してみます。

え？エンブレムはずしてどうすんの？？

車が別に好きではない人には無意味なカスタムだと思いますが、エンブレムが付いているのと、無いのでは印象が大分変わるんですよ～！

あくまで好みの問題だとは思いますけどね・・・後ろのエンブレムや車名がなくなったらリアビューがすっきりとします。

エンブレム外したらどこの車か分らんようになるやん！っていうのは無しでお願いします（笑）

エンブレムはがしのやり方、必要なもの

今回ご紹介するエンブレムはがしの方法は、通用する車としない車があるのでその辺りはググって出来るかどうか調べてくださいね（＾＾；

必要な物はというと・・・焼き豚を作るときに使うような蛸糸？それか太めの釣り糸を用意します。

大体の車のエンブレムは強力な両面テープで貼り付けてあるので、糸をボディーにそわしてエンブレムの隙間に糸をぴ～んと引っ張ったまま入れていきます。

入ったら左右に糸を動かして、のこぎりで木を切るみたいにしてボディーと両面テープが接触している所を削っていきます。

傷入らない？と思うかもしれないですが、糸なので多分大丈夫かと・・・

両面テープの切り離しが終わったら外れると思いますが、両面テープがまだ付いてると思うので手で少し引っ張れば取れると思います。

ボディー側に両面テープが残ると思うので、それはプラスチックのヘラか、要らないカード類などを使って徐々にテープを削って取り除いてくださいね。

この方法・・・ボディー側にピンか何かで止まってる場合は通用しないので、諦めるか裏側で止まっているピンを外しましょう。

シールタイプのエンブレムはドライヤーで暖めながら、傷をつけないように少しずつシールをはがしていきます。

どらいやーの熱でシールが柔らかくなると、めくりやすくなりますので！

ドライヤーが使え無い場合は、熱湯を掛けてやると取れますが、シールが劣化しているととるのに結構苦労します・・・このシールをはがす時にボディーに傷がつきやすいので、無理にはがそうとせずに、徐々にやる事をオススメします！

お読み頂きありがとうございます！

エンブレム剥がしの方法、いかがでしたか？多少分りにくかったかな・・・

とにかく気をつける事は、シールやテープ糊が剥がれないからといってカッターや鋭い物で無理に剥がそうとしない事ですね。

自分はエンブレム付いてるとなんかいやーな感じがするので、乗ってきた車のエンブレムは全て撤去していますね！

車弄り好きな人や、好みが合わない人だとなに意味不明な事やってるんだろって思うんだろうなぁ。。。

だって自分なんてエンブレム外して、シール剥がして燃費？とか低排気車のマークのシールもめくりますもん（笑）

あとはリアワイパーも外してます！

使わないしリアワイパーが付いていると見た目もあまり宜しく無いのでね～。

剥がすのは良いのですが、このブログで傷付かないように注意しましょうねとか言ってる割には今まで剥がしてきた車は

すべて傷つけてます！でも自分でやった事だから傷付いてしまったのは仕方ないと諦めてますね（笑）

The post 車のエンブレムの外し方やステッカーの剥がし方 跡は残る？ first appeared on はぴらすた.

私の住んでる地域でもあまりないのですが、雪が降る地域ですと毎年タイヤ交換の作業があると思います。

頻繁にタイヤ交換を行う人はジャッキや十字レンチなどを持っている人もいると思いますが、中には自動車に付属してる緊急用のタイヤ交換キットを使ってる人も居るのでは？

そこでタイヤ交換の際にホイールナットを締める作業をする時に気をつけて欲しい事があります。

ホイールナットを締め付ける時、どの位の力でやっていますか？

ホイールナットを締め付ける時、十字レンチか備え付けのレンチで締める事が多いと思いますが・・・

ホイールナットにも適正な締め付けトルクがあるのをご存知でしょうか？

一応締めつけトルクの数値はメーカーで指定されています。しかし十時レンチなどでは締め付けトルクは計測できませんよね。

計測するにはトルクレンチという工具が必要なのですが・・車弄る人位しか持ってないと思います（笑）

自分でナットを締めるとき、ナットが緩んでしまわないかなどの心配で思いっきり締め付けてませんか？それは少々危険ですよ！

ホイールナットを締め付け過ぎると何が危険なの？

本来ホイールナットの締め付けトルクは皆さんが想像しているより遥かに緩いんですよ、実は・・・

締め付けトルクを計測できるトルクレンチで、規定トルクに設定して締め付けてみるとビックリしますよ。

ナットが緩んだらいけないからと、力任せに締め付けるとどうなるかというと・・・

まず、次にホイールナットを外そうとしても外れなくなります！

タイヤがパンクしたり交換の時期が来たときにいざタイヤを外そうとしても外れないです。

あとは、無理やり締め付けるとハブボルトと言ってタイヤを支える重要なボルトがねじ切れたり、ボルトの山が痛んで緩みの原因になりかなり危険です！

よく見かけるのが、緊急用のレンチを使ってナットを締め付ける時に足を掛けて全体重を乗せて締め付けている人が居ますが、あれは絶対に辞めたほうがいいです。

手で閉めるよりたちが悪くて、ほんとに外れなくなりますよ＾＾；

車のホイールナットを適正なトルクで締め付けるにはどうすれば良いの？

適正なトルクで締めるのが一番いいので、トルクレンチでトルク計測をして締め付ければいいのですが、十字レンチでも大丈夫だと思います。

締め付け加減は・・・実際にやってみないとわからなくてうまく説明できないのですが。

手で締め付けて無理に力を入れてない状態でナットが締まっていれば大丈夫だと思ってください。心配であればもう少し力を加えて締め付けてみる。後は、何キロか車を走行後にもう一度締め付けをチェックする。

これを守っていればひとまずは安心だと思いますので頭の隅にでも置いておいてくださいね。

お読み頂きありがとうございました。

簡単にでしたが、ホイールナットの締め付け具合の注意点分かって頂けましたでしょうか？

私も車の事は良く分っていなかった時はタイヤ交換の際に無理やりナットを締め付けていた事がありました。

あの時はどうやってもホイールナットが外れなくて、車屋さんに持って行っても普通の外し方では全く歯が立たず・・・

知り合いの車屋のおじさんに、「どういうナットの締め付け方してんの？こりゃ外れないわ～無理無理！」なんて言われる始末。

おいおい、そこをなんとかするのが車屋さんやろーがってその時は思いましたが口にしませんでした。

ブツブツ文句言いながらもその車屋さんは「普通にやったら一生これは外せないからナット壊すで！」と。

後から調べたのですが、ナットブレーカーと言うナットを壊す道具があるそうで。

それを使ってナットを破壊してなんとかタイヤが外せました・・・

あの時は本当に勉強になりましたね～。

あれ以来車の話題になったら思い出したかのように、「ナットは無理やり締めたらあかんで～」と言ってます（笑）

と言うことで、自動車のホイールナットは無理やり締め付けないようにしましょう！

The post 車のホイールナットの締め付けトルクの注意点について解説！ first appeared on はぴらすた.

ガソリンスタンドで給油した際に、スタンドの店員さんにチェックしてもらう程度の点検頻度であったり・・・

車検の時やオイル交換の時位しかチェックしてないなんて人も・・・もしかしたら居るかもしれませんね。

今回お話する内容はかなり大事な事なので気に留めて頂けたら幸いです！

自動車のタイヤの空気圧、メーカー指定の数値に設定していますか？

車の運転席のドアを開けるとどこかに、メーカー指定の空気圧が書かれていると思います。

大抵の人はそこに書かれている空気圧に指定していると思いますが・・・

はい、指定空気圧か気持ち少し大目に空気が入っていれば特に問題は無いのですが、ある条件では空気圧を見直さなければいけない場合が出てくるんです。

ある条件ってどんな場合だろう？

専門家では無いので正確な数値などは詳しく出せないのですが、こういう場合なら空気圧を変えなければならないんだなって程度で覚えて置いてください！

自動車のタイヤには何種類もサイズがあって、そのタイヤごとにロードインデックスという荷重指数が設定されているんです。

簡単に言えば、そのタイヤで支えられる重量の最大値という事です。

自動車メーカーは純正のホイールとタイヤで、定員乗車の重量と積載を計算してそのタイヤで耐えれる数値をメーカー指定の空気圧にしています。

なのでよっぽどの事が無い限りは、指定空気圧が入っていればトラブルは起こらないとされていますね。例えばタイヤの溝がもう無いとか＾＾；

車を乗っていればタイヤも劣化しますし、タイヤ交換するついでにホイールも変えようかと思う人も居ると思います、私がそうです（笑）

そう、ホイールのインチアップが上記に当てはまる条件になります。

ホイールのインチアップをすると何が変わる？

ホイールのサイズを同じもので、タイヤサイズも同じ物を使うのであれば特に気にしなくても良いとは思います。

しかしホイールをインチアップするとタイヤのロードインデックスの数値が下がってしまうので、極端に言うと指定空気圧ではタイヤが耐えれない恐れがある状態になると言う事になります。

ドレスアップ目的の極度の扁平タイヤなどを装着する際はロードインデックスの規格がXLというものに変わるので十分注意してください。

XLのタイヤは厚みが無い代わりに空気圧を高めに設定するタイヤの規格なので、いつもどおり指定空気圧を入れてると危険を伴うかもしれないので・・・

「ロードインデックス」と検索すればタイヤそれぞれの指数が出てくるので調べてみてくださいね。

お読み頂きありがとうございました。

いかがでしたでしょうか？全然詳しく説明してないじゃんか！と思われた方すみません・・・・

あまり無責任な事は書けないので、こういう場合もあるので注意してみようかなと思ってくれる方が居ればと思い、記事にしてみました。

何を隠そう私はタイヤの空気圧めちゃくちゃ気にするタイプなんですよ（笑）

タイヤの空気圧の設定で車の乗り心地も凄く変化するので、暇があれば近くのスタンドに行って空気圧チェックを自分でやったり。。。

乗り心地に違和感がでたらまたスタンドに行っての繰り返しをしたり・・・あほですね自分＾＾；

最近はスタンドに行くのが億劫になって、自分で空気圧チェックしようと空気入れと空気圧ゲージを購入してしまいました！

タイヤの空気は自然に抜けるのですが、そんな数日で変わらないのに気になって1週間に2回は空気圧を調整したりしてます。

しょっちゅう空気入れもってウロウロしてるから絶対近所の人に変人扱いされてそうだわ・・・

まぁチェックしとけば安全だし良しとしておきます！

自分で空気圧のチェックする方法などは後日ブログでご紹介できたらなと思います。

The post 自動車のタイヤに充填する空気圧の適正な数値について解説！ first appeared on はぴらすた.

カー用品店や今の時代はインターネットでも気軽に買えてしまいます。

しかし、値段はピンキリですがかっこいいのはそれなりに値段もお高いです・・・

そこで！純正で履いているスチールホイール

通称：鉄チンホイールをDIYで塗装してドレスアップする方法をご紹介します。

ホイールを自分で塗装？大変そうなんだけど・・・

作業する場所があるか、塗りたいホイールを4本共外した状態にする事は可能かどうかで変わってきますね。

上記の条件であれば、比較的楽に塗る事が出来ます。

ホイールを外さずに塗る場合は少し勝手が変わってくるので後述したいと思います。

作業に必要な物はどんな物がある？販売店など

ホイールを塗るのに必要な物は、大き目のダンボール・新聞紙・ガムテープ・サンドペーパー・養生マスカーなど。

広い作業スペースが無い場合は、ホイールがすっぽりと入るぐらいのダンボールor捨てても良い箱を用意します。

塗料は、塗りたい色の補修用スプレーとミッチャクロンというプライマーを使用します。

売っている場所は、カー用品店やホームセンター・インターネットでも購入可能ですよ！

値段は、補修スプレーで1000円程度、ミッチャクロンは1500円位します。

塗装作業準備！

まずは、ホイールは長年の埃や油汚れが付着してあるので、洗剤などを使って綺麗に洗ってください。

パーツクリーナーといって、脱脂するアイテムもあるのでそれを使ってもOKです！

洗い終わったら毛羽立たない布で水分をふき取って、しばらく乾燥させてくださいね。

乾いたら、ホイールを4本共外している場合は、作業スペースの床を新聞紙等で汚れないように養生します。

車に装着した状態で作業の場合は、ホイールとタイヤの境目にガムテープをペタペタと貼り付けて、塗装が飛ばないようにしてくださいね。

後はホイールの周りにある車のボディーを新聞紙やマスカーを使って飛散養生をしてください。

次の工程は、本来であればペーパーを使って目粗し作業が必要ですが、ミッチャクロンを使うので不要になります！

使用する塗料はお湯等で温めておくと綺麗に塗れるのでオススメです。

実際にホイールを塗装してみる！

まず最初にミッチャクロンを吹きつけていきます。

このスプレーは主にアルミやステンレスなどの普通では塗れない物に対して密着させるための物になります。

スチールホイールは字の如くスチールなので別に必要ないかもしれませんが・・

少しでも密着性を良くしとけば剥がれにくくなるのでｗ

予算が無い場合は補修用スプレーだけでもいいかもです。

その場合はきちんとペーパー処理をしてくださいね。

ミッチャクロンを均等に2回ほど吹き付けてから、乾燥待ちです。大体1時間ほどで乾きますよ。

いよいよ本番の色の吹きつけ作業！

ミッチャクロンが乾燥したらいよいよ本番の塗りに入ります！

実際に吹き付けてみると分かりますが、最初は全然色がつきません＾＾；

なので沢山吹き付けてしまいガチですが、そこはぐっと堪えてすこーしずつ吹いていきましょう！

吹き付けるポイントとしては、あまりスプレー缶をホイールの近くにもっていかない事ですね。

一通り吹きつけが終わったら乾燥待ちをして再度吹きつけの繰り返しを行って、色が均一になったら大丈夫でしょう。

十分に乾燥させて、養生を剥がして完成ですね！

DIYでホイール塗装、いかがでしたでしょうか？

ホイールの塗装は大変そうに見えますが、塗る準備まで終われば意外と簡単ですよ！

お金をあまり掛けたくないけど、ちょっとしたドレスアップをしたいならオススメですね。

注意して欲しいのは、作業スペースによりますが・・周りに飛散して迷惑にならないようにと、自分の車の関係の無い箇所に飛散させないようにしてくださいね。

最後に・・・・

つい最近の事なのですが、仕事用の箱バンを中古ですが購入したんですよ～。

この時の車の状態はノーマル！

仕事車やし弄るのは辞めとこうと心に決めてはいたのですけど・・・

車好きの血が騒ぐじゃないですか、やっぱりｗ

でも弄ったら嫁さんに言われるか分からないし・・・といいつつオートバックス行ってまずはハンドルカバー購入＾＾

それだけじゃ満足出来ないので、ホイールでも塗ろうかなーと思い立ち、塗装しましたよ（笑）

純正で付いていたタイヤとホイールはトラック用の硬いタイヤで乗り心地最悪なので。

ネットで中古の１インチ大きいサイズの鉄チンホイールをポチっとな！

値段は中古ですので安かったですが、買ったのは内緒です。。。

同じ鉄チンホイールだしばれないでしょって事で（笑）

あ、でもホイール塗っちゃったらばれるか・・・と思いきや、今の所何も言われてないので大丈夫っぽいです。

白のボディーにホイールの色はつや消しの黒で塗りました。

足回りが引き締まって良い感じになりやした～！

ちなみに使ったスプレーはホームセンターで購入した1本200円の超安物スプレーです！

つや消し黒でホイールを塗りたい場合は安物スプレーでも案外いけますよ＾－＾

さてさて・・・次はどこを弄ろうかな～♪

こちらも合わせてお読みください。

ウレタンクリアーの塗り方！塗装方法や乾燥時間など、車の傷補修に

DIYで車の塗装は出来る？缶スプレーを使った車の塗装を解説

The post スチールホイールの塗装！錆をDIYで下地処理 艶消し黒がオススメ first appeared on はぴらすた.

みなさんこんにちは～！

車の傷補修や、事故などでぶつけてしまった際に出来た傷や塗装剥げって気になりますよね。

カー用品店やホームセンターなどに売っている補修用スプレーで補修するのは大体皆さんやろうとする事だと思います。

ただ、それだけだと結構脆い塗料なので走行している時に飛び石ですぐ塗装にきずが付いたり、ちょっと当たっただけで簡単に塗装が剥げるんです。

そうならない為に「ウレタンクリアー」で塗装する事をオススメします！

ウレタンクリアーってどんな塗料？売ってる場所や値段など・・・

ウレタンクリアーという塗料はいわゆる色の付いた塗装を保護する2液型の塗料です。

これを塗ると色付きのスプレーだけで仕上げた状態とはかなりの差がでます。

色付きのスプレーだけだと、色が付いているだけで塗膜が殆ど付いていなく、凄く脆い状態なんですね。

ウレタンクリアーで保護してあげれば、相当な塗膜を形成してくれるのでちょっとやそっとじゃ傷が付かなくなります。

そして光沢もかなり出るので艶々のピッカピカになりますよ！

売っている場所は、カー用品店かホームセンターになります。

カー用品店だと結構大きめの店舗じゃないと置いてないかもしれないですね。。

ホームセンターで私は見かけましたが、あまり置いてない印象が。インターネットでも購入できますよ。

値段は色付きの補修スプレーよりお高いんです・・・1本2500円～3000円位で買えますよ。

作業する範囲にもよりますが、ウレタンクリアーは厚めに塗らないと仕上がりが最悪になるので、ケチるとえらい目にあうので注意が必要ですｗ

ウレタンクリアーを塗る際の注意点は？

ウレタンクリアーを塗装する際に注意する事は、補修用のスプレーとは違った注意点があります。

補修用のスプレーは材料がアクリルラッカーと言って、比較的乾燥時間が早くて天気が良い日で気温が高いとすぐ乾いてくれるので、万が一ゴミが付着したり塗りすぎてタレたなどのトラブルが起きても対処可能なのですが・・・

ウレタンクリアーだとほぼ一発勝負と思ってください＾＾；基本２～３回で仕上げるのが理想です。

1回目はある程度薄く吹き付けて、2回目・3回目でタレが出ない絶妙な加減で厚塗りします。

薄く吹きつけると光沢が全くでなくて、曇った仕上がりになってしまいますので！

作業中にゴミ等がついても決して触らないようにしたほうが良いですね、無理に触ると取り返しが付かなくなるので・・・

乾燥時間は2液の硬化剤と混合するタイプですが、アクリルラッカーよりかなり遅いです。24時間は触らないほうが良いですよ～！

ウレタンクリアーは何度も使いましたが、色々思い出がありますなぁ。

なにを隠そう私は車好きでDIYで色々弄ったり塗装したりしてましたが、このウレタンクリアーはほんとに仕上げるのが難しくて、何度失敗したことかｗ

一時期に、ライト関係をスモーク仕様にしたい衝動にかられていた時期がありまして。

ヘッドライト・テールランプ・ハイマウントストップランプやウインカーなどなど。

後ほどご紹介するスモーク塗装をして、その上に保護目的でウレタンクリアーを塗る作業をしていたのですがなにぶん初めてだったのでどうにもうまくいかず・・

仕上がりに納得いかずに、何度も塗料をはがしてはやり直したりして・・何本材料を使ったか覚えてませんわｗ

最終的に良い感じに仕上がったのですが、そこでまたトラブルが起きました！

乾燥したパーツを元通りに取り付けして、自宅に帰ったら嫁さんに見られまして・・・

「あんたなにしてんの？またこんなしょーもない事して！ライト真っ暗で見えへんやんか！元に戻して！！！」って言われちゃいました＾＾；；

たしかにライトが暗くなっていて、夜だとライト付けてるか分からん位に・・・これはさすがにやばいと思って速攻オークションで純正部品をポチって元に戻しました。。

せっかく綺麗に仕上がったのに実用出来ないというお粗末な結果になり、その日からしばらくは脱力感で一杯でした。

世のお父さん方で私みたいな同じことやってる人・・・・居ないかな（笑）

こちらも合わせてお読みください。

スチールホイールの塗装！錆をDIYで下地処理 艶消し黒がオススメ

DIYで車の塗装は出来る？缶スプレーを使った車の塗装を解説

The post ウレタンクリアーの塗り方！塗装方法や乾燥時間など、車の傷補修に first appeared on はぴらすた.

建築塗装を仕事にしている方で、車やバイクが好きな方もいるかと思います。

そういう人って大抵はDIYで車のパーツやバイクのパーツも自分で塗装しよう！って考える方が多いと個人的に思いますｗ

私もその一人で、よく車の部品を自分で塗装したりしていますよ。

DIYで簡単に塗装出来る方法を今回は解説したいと思います！

さすがに車全体を塗装するのは缶スプレーでは厳しいのですが、出来ないことは無いですよ～。

専門の業者に出すとかなりの費用が掛かりますので、自分でやってみるのも良いかもしれませんね～。

塗装で必要なものは、ペンキ屋さんがいつも使っているマスカーとマスキングテープ、耐水ペーパー、後は塗りたい色の缶スプレーを塗装する部品に応じて数本購入すればいいですね。

売っている場所はホームセンターやカー用品店などで購入できます。

自分の車の色番号にあった塗料が売ってますので、購入する際は調べてから買いに行く方が良いかもしれません。

カー用品店だとスプレー缶が置いてある場所に大抵は色の見本帳があるので、それを見て購入するのも良いですよ。

車のボディの傷を治したい場合だと、まずはペーパーで傷部分を良く擦って平らになるように下地処理をしてください。

あまり無茶にすると傷だらけになって、傷が付いていない所までガタガタになるので、出来れば傷周辺をペーパーで擦るだけに留めて置いてくださいね。

下地処理が終わったら、ペーパーした時に出たゴミや埃を綺麗にふき取り、塗料を吹きつけた時に余計な場所に飛散しないように養生をします。

ここでポイントなのですが、傷の部分だけを塗るよりは、見切りをつけて広範囲に塗装するほうが目立ちにくいです。

傷の場所だけ塗ると凄く目立ちますので注意ですよ！

最初にマスキングテープを見切りの場所に綺麗に貼り付けます。

その後にマスカーを使ってマスキングテープの上に沿って貼っていきます。

その後にビニールを広げてマスキングテープを使ってビニールがひらひらしないように固定します。

塗装の準備が完了したら、実際に塗ってみよう！

本題のスプレー塗装です。

缶スプレーは中身の塗料が冷えてると塗料が出にくく仕上がりが悪くなるので、お湯で温めて置くときれいな霧が出て塗装しやすいです。

スプレー塗装ですので、一度に多く塗らずに最初は薄くで良いので吹き付けてください。

ポイントはある程度塗装物から離して吹きつけする事です。

近くで吹きつけすると、塗料が垂れてしまいその後の仕上がりにかなり影響しますので注意してくださいね。

薄く吹きつけしては、乾かしての繰り返しで大体３～４回塗れば良い感じに仕上がるかと思います。

乾燥したら養生を剥がして完成です。養生を剥がす際は塗装面を触らないように注意して剥がします。

いかがでしょうか？DIYで車の傷補修をする作業・・・

それなりに用意する物があったり、下準備が色々大変ではありますが慣れたら案外簡単な作業ですよ～！

ちょこっと傷が付いてるんだけど、気になるなぁって人は一度挑戦してみるのもいいかもしれませんね。

あまりにも凹んでいるとか、ダメージが大きい場合はやはり専門の業者に依頼して直してもらうしかありませんね・・・

ちなみに、私が今まで乗ってきた車の中で2台は自分で塗装しました！が・・・・

車好きのワタクシ、塗装業と言うこともあって？か分かりませんが、車を全塗装するという暴挙に出た事が2回ほどあります＾＾；

あの頃はあまりDIYの経験も無かったくせに勢いとノリでやってしまいましたが、結果は散々で仕上がりもむちゃくちゃになり・・・

結局そんな汚い車を乗ってるのが嫌ですぐ手放しました。

やっすい中古の車だったのでよかったんですけどね（笑）

新しい車でそんなことしたら嫁さんに切れられてえらいことになりますわ！

その車のときも結構色々言われましたけどね～・・・

もし車をDIYで全塗りしようと思ってる方は慎重に行ってくださいね！

お読み頂き有難うございました。

The post DIYで車の塗装は出来る？缶スプレーを使った車の塗装を解説 first appeared on はぴらすた.